Pico y placa: Lo que necesitas saber para manejar tranquilo

Pico y placa
Pico y placa

¿Qué es “Pico y placa”?

Es una medida de restricción obligatoria en el área urbana dirigida a vehículos particulares en horarios de mayor congestión vehicular (“pico”) y en determinadas horas, de acuerdo al número de placa (par o impar).

Hace aproximadamente tres meses, el Consejo Metropolitano de Lima aprobó el plan Pico y Placa en las cinco vías principales de la ciudad de Lima. El objetivo de esta medida es reducir la congestión vehicular que suele producirse en las horas pico de la ciudad, además, busca que los ciudadanos utilicen formas alternativas de transportarse como bicicletas, scooters, entre otros.

Ahora bien, ¿de qué trata el plan Pico y Placa? ¿Cómo funciona? ¿A quiénes afecta? Son tan solo algunas de las preguntas que te responderé en el artículo de hoy para que estés al tanto y evites una papeleta.

El plan Pico y Placa, empezó su segunda etapa el pasado 5 de agosto, con una restricción que aplica en los cuatro corredores complementarios de Lima:

El sistema tiene dos etapas y busca reducir el tránsito en un 30% en las principales avenidas de Lima Metropolitana:

Finalmente, el distrito de La Molina quedó excluido de la restricción, por lo que las avenidas donde se aplicará el ‘pico y placa’ son:

  1. Panamericana Norte (desde el Óvalo Naranjal) – Evitamiento – Panamericana Sur (hasta Av. Alipio Ponce) / Ruta del corredor amarillo.
  2. Av. Javier Prado (desde el Trébol de Javier Prado) – Av. Sánchez Carrión – Av. La Marina (hasta Av. Elmer Faucett). No incluye vías auxiliares / Ruta del corredor rojo.
  3. Av. Tacna (desde Jr. Conde de Superunda) – Av. Garcilaso – Av. Arequipa (has Óvalo Miraflores) / Ruta del corredor azul.
  4. Av. Paseo de la República (desde Bajada de Armendáriz) – Plaza Grau

Cabe resaltar que en todos los ejes viales donde funciona el plan no se incluyen las vías auxiliares. De igual forma no se incluyen todas las intersecciones viales (incluido los óvalos).Por supuesto, esta medida tiene horarios de restricción, los cuales están comprendidos de lunes a jueves entre las 6:30 am y las 10:00 am y de las 17:00 pm a las 21:00 pm, de acuerdo al último dígito de la placa de rodaje.

Entonces, los días lunes y miércoles, se aplicará a los vehículos cuyas placas de rodaje terminen en un número par o en cero, mientras que, los martes y jueves se aplicará a los números que terminen impar.

Cabe recalcar que los días feriados no se ven afectados por el plan Pico y Placa.

¿Qué vehículos entran en esta medida?

Los vehículos que entran en esta medida son los de Categoría M1, los cuales se caracterizan por tener 8 asientos o menos y los de Categoría N1, que están diseñados para el transporte de mercancía.

Los de Categoría M1 contemplan los modelos Sedán, Coupé, Hatchback, Converible, Station Wagon y Suv, mientras que los de Categoría N1 son Pick Up y Furgón.

¿Qué pasa si no cumplo la restricción?

Al no cumplir con la restricción Pico y Placa, los ciudadanos enfrentarán una multa valorada en S/ 336 (8% de 1 UIT) más la reducción de 20 puntos en la licencia de conducir.

Debido a que esta disposición municipal está considerada como una infracción grave G1o, la cual dicta: ‘’Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o acceso restringido’’

¿Cómo se aplican las multas?

Para poder verificar el cumplimiento de esta restricción, la Policía de Tránsito de Lima ha desplegado más de 250 agentes, sin embargo, la estrategia está pensada en no intervenir con los conductores.

Si no, en el uso de fotopapeletas, por lo cual, se han implementado 55 cámaras en distintos puntos de los ejes viables considerados en el plan Pico y Placa.

¿Qué se planea lograr con el plan Pico y Placa?

Como te comentamos en líneas anteriores, el objetivo del plan Pico y Placa es reducir el tráfico en horas picos en distintos puntos de la ciudad.

Pero también, busca facilitar el tránsito de vehículos de transporte público en algunas vías con alta carga vehicular y en la que circulan servicios de transporte público formales como el Metropolitano y los buses de los corredores complementarios.

Además de ello, las autoridades esperan que, con la implementación de este plan, se reduzca en un 24,81% el flujo vehicular en los ejes viales establecidos.