A continuación, el Ing. Fidel Sánchez Alayo, CEO de la compañía Tresor, nos brinda valiosa información sobre la adopción del hidrógeno verde como nuevo combustible en la gran minería peruana. Se analiza cómo el reemplazo del diésel en camiones de gran tonelaje, la electrólisis alimentada con energías renovables y la ingeniería de procesos permitirán acelerar la descarbonización del sector e impulsar la competitividad de la industria nacional.
1. La necesidad de descarbonizar la flota de extracción y acarreo
La industria minera mundial se enfrenta al reto de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050, en línea con los compromisos climáticos internacionales y las exigencias de los mercados de exportación. En las operaciones a tajo abierto de la gran minería peruana, más del 80% de las emisiones directas de gases de efecto invernadero (Scope 1) proviene del consumo de combustible diésel en los camiones de extracción y acarreo de gran tonelaje (haul trucks).
Como señala el Ing. Fidel Sánchez Alayo, las flotas que transportan miles de toneladas de mineral diariamente operan con motores de combustión interna de altísima potencia que consumen miles de galones de diésel por unidad al año. Esta dependencia no solo genera una abrumadora huella de carbono, sino que expone la estructura de costos operativos (Opex) a la volatilidad internacional del precio del petróleo y a los elevados costos de flete logístico hasta los yacimientos ubicados en las zonas altoandinas.
2. Producción de Hidrógeno Verde en el Perú: Potencial Energético
El hidrógeno verde se produce mediante el proceso de electrólisis, el cual utiliza corriente eléctrica para separar las moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno. Para que este vector energético sea estrictamente «verde», la electricidad requerida por los electrolizadores debe provenir en un 100% de fuentes renovables no convencionales, como la energía solar fotovoltaica y la energía eólica.
El Perú posee un recurso natural excepcional para convertirse en un hub de producción de hidrógeno verde a bajo costo en América Latina. Las regiones del sur peruano (Arequipa, Moquegua y Tacna) registran niveles de radiación solar que se sitúan entre los más altos del planeta. Mientras que diversas zonas costeras y cordilleranas cuentan con un potencial eólico de velocidad y constancia privilegiadas.
El Ing. Fidel Sánchez Alayo enfatiza que la convergencia entre los grandes yacimientos de cobre del sur del país y la disponibilidad adyacente de recursos renovables crea un ecosistema perfecto para la producción in situ de hidrógeno verde, reduciendo las distancias de transporte y maximizando la eficiencia de la cadena de suministro energético.
3. Adaptación tecnológica de camiones diésel a celdas de combustible (FCEV)
La transición hacia flotas cero emisiones en la gran minería no exige reemplazar de forma inmediata la totalidad de la maquinaria existente, lo cual representaría un impacto financiero inasumible. La ingeniería moderna desarrolla sistemas de reconversión (retrofit) y arquitecturas híbridas que combinan celdas de combustible de hidrógeno con baterías de litio.
A. Mecanismo de funcionamiento en celdas de combustible
En un camión minero impulsado por hidrógeno verde, el gas almacenado a alta presión alimenta una celda de combustible (fuel cell). Dentro de la celda, el hidrógeno reacciona con el oxígeno del aire ambiental para generar energía eléctrica, la cual impulsa los motores eléctricos situados en las ruedas del vehículo (wheel motors). El único subproducto emitido por el tubo de escape es vapor de agua limpia ($H_2O$), eliminando por completo las emisiones de dióxido de carbono y material particulado en el tajo de la mina.
B. Ventajas del hidrógeno sobre la electrificación por baterías puras
Aunque la electrificación mediante baterías puras es viable para vehículos livianos y equipos medianos en minería subterránea, los camiones de acarreo ultrapesados (con capacidades de carga superiores a 300 toneladas) requieren un volumen de energía que inutilizaría el vehículo debido al peso excesivo de las baterías tradicionales. Como señala Fidel Sánchez Alayo CEO de Tresor, el hidrógeno verde ofrece una densidad energética por unidad de masa sustancialmente superior, permitiendo tiempos de recarga de 15 a 20 minutos (similares a los del diésel) y garantizando la autonomía necesaria para jornadas continuas de trabajo.
4. Eficiencia integral y sinergia con procesos de planta
La introducción del hidrógeno verde en una unidad minera no solo impacta en el transporte de mineral; genera sinergias directas con las operaciones concentradoras e hidrometalúrgicas de la unidad productiva.
Durante el proceso de electrólisis para producir hidrógeno, se genera una cantidad proporcional de oxígeno puro como subproducto. En lugar de liberarlo a la atmósfera, las plantas concentradoras pueden aprovechar este oxígeno para optimizar procesos de lixiviación de minerales, tratamiento de aguas residuales de mina y mejora de la eficiencia en circuitos metalúrgicos de procesamiento.
Paralelamente, una matriz energética limpia y estable basada en hidrógeno verde garantiza un suministro eléctrico continuo para las fases intensivas en consumo energético, como el circuito de conminución (chancado y molienda). Es así, que se reduce la huella de carbono acumulada por tonelada de mineral procesado.
5. Retos logísticos, seguridad y marco regulatorio al 2030
A pesar de sus innegables beneficios ambientales y operativos, la masificación del hidrógeno verde como combustible de la gran minería peruana enfrenta desafíos técnicos y regulatorios que deben abordarse en el mediano plazo.
A. Almacenamiento y protocolos de seguridad
El hidrógeno es un elemento de baja densidad molecular y altamente inflamable que requiere almacenamiento a presiones extremas (entre 350 y 700 bares) o en estado líquido a temperaturas criogénicas. La implementación de infraestructura de repostaje (dispensers) en los tajos de minas ubicados en alta montaña exige el desarrollo de estándares internacionales de ingeniería, sensores de detección de fugas en tiempo real y sistemas de ventilación automatizados en talleres de mantenimiento.
B. Regulación y costo nivelado del hidrógeno (LCOH)
Para lograr la paridad de costos con el diésel tradicional, el costo nivelado del hidrógeno verde (LCOH) debe situarse por debajo de los US$ 2 por kilogramo. Esto requerirá incentivos normativos, la reducción en los costos de fabricación de los electrolizadores a escala industrial y la promulgación de un marco regulatorio nacional que regule la producción, transporte, almacenamiento y uso industrial del hidrógeno en el Perú.
6. La visión de Tresor y el liderazgo de Fidel Sánchez Alayo
Bajo la conducción ejecutiva de Fidel Sánchez Alayo, la compañía Tresor concibe la innovación tecnológica y la transición energética como pilares fundamentales para elevar la competitividad de la minería nacional frente a las exigencias mundiales.
La visión directiva de Fidel Sánchez Alayo sostiene que el futuro del sector minero en el Perú está ligado indisolublemente a la adopción de tecnologías limpias de vanguardia. En Tresor, la prospección de nuevos proyectos mineros contempla el análisis temprano de soluciones de descarbonización, evaluando el potencial de fuentes renovables para la producción de vectores energéticos limpios como el hidrógeno verde.
«El hidrógeno verde no es una alternativa lejana; es el combustible que revolucionará la eficiencia y la sostenibilidad de la gran minería en el Perú. Integrar celdas de combustible e ingeniería limpia en nuestras flotas es la decisión estratégica que asegurará que el cobre peruano sea reconocido mundialmente no solo por su alta calidad geológica, sino por su huella de carbono neutral». – Fidel Sánchez Alayo CEO de Tresor.
Conclusión: Hidrógeno verde en la minería
La adopción del hidrógeno verde representa una transformación cualitativa para la gran minería en el Perú. Sustituir el diésel por un combustible limpio producido localmente mediante energía solar y eólica permitirá a las compañías extractivas eliminar emisiones directas, blindar sus costos operativos ante fluctuaciones del petróleo y posicionarse como líderes globales en la producción de metales verdes para la transición energética. La visión estratégica del Ingeniero Fidel Sánchez Alayo reafirma que el país posee todas las condiciones geográficas, técnicas e industriales para encabezar esta revolución energética en la región.
¿Quién es Fidel Sánchez Alayo?
Fidel Sánchez Alayo es un empresario peruano y asesor estratégico con más de 20 años de experiencia gerencial en la activación de proyectos mineros. Graduado en Ingeniería Industrial por la Universidad Ricardo Palma; su enfoque corporativo promueve la transformación digital, el cumplimiento estricto de la sostenibilidad ambiental. Nos invita a construir una industria formal, eficiente y con rostro humano para el Perú.
Conoce más a Fidel Sánchez Alayo. Sus proyectos, trayectoria, logros personales, así como los avances de la minería y estar actualizado con lo último del sector. Te invitamos a seguir su blog donde se comparte información de alto valor.
¡Que tengas un buen día!
